Selain daripada alternator, bateri adalah komponen terpenting dalam sistem elektrik mana-mana kereta. Ia menyediakan jus untuk menjalankan semua elektronik mewah anda apabila enjin tidak berjalan, dan apabila enjin berjalan, ia memainkan peranan penting dalam berfungsi dengan baik pengatur voltan alternator.
Tidak seperti sistem elektrik lama yang digunakan penjana dan boleh berfungsi tanpa bateri, keperluan sistem elektrik automotif moden bateri untuk berfungsi dengan baik. Bateri mati bermakna kereta yang tidak akan bermula, dan alternator yang perlu bekerja terlalu berpotensi ke titik kegagalan-itulah sebabnya penting untuk memahami bagaimana dengan betul, dan selamat, mengenakan dan mengekalkan kereta bateri.
Apa Yang Mengecas Bateri Kereta?
Terdapat dua cara untuk mengecas bateri kereta: dengan alternator, atau dengan pengecas luaran. Di bawah keadaan biasa, alternator mengenakan bateri apabila enjin sedang berjalan. Apabila bateri mati, maka pengecas luaran adalah cara terbaik untuk mengecasnya.
Inilah sebabnya mengapa kebanyakan penggunaan bateri biasa, seperti menjalankan radio atau lampu kubah semasa enjin jika mati, diisi semula secara semula jadi apabila anda memulakan kereta anda. Oleh kerana RPM enjin meningkat, keupayaan pengganti untuk menjana tenaga elektrik juga meningkat, dan sebarang kuasa yang tidak digunakan oleh aksesori seperti lampu depan anda tersedia untuk mengecas bateri.
Bahagian flip ini ialah, dalam beberapa kes, alternator anda mungkin tidak dapat membekalkan kuasa yang cukup untuk menjalankan semua aksesori anda. Sebagai contoh, jika anda mempunyai penghawa dingin, wiper, lampu, radio, dan aksesori lain apabila anda melahap cahaya berhenti, mungkin untuk membuat beban yang lebih besar daripada pengganti anda boleh mengendalikan. Apabila ini berlaku, kuasa yang disimpan dalam bateri akan mengambil kendur.
Berapa Banyak Caj Bolehkah Bateri Pegang?
Apabila dikenakan dengan betul, dan dalam susunan kerja yang baik, bateri kereta biasanya akan dibaca pada kira-kira 12.4 hingga 12.6 volt dan mempunyai kapasiti rizab yang cukup untuk menguatkan beban 25A untuk mana-mana dari sembilan hingga 15 jam. Selepas menukarkan bateri ke beban seperti itu untuk jumlah masa, voltan akan turun di bawah 10.5 volt, dan bateri mungkin tidak akan dapat memulakan kereta.
Walaupun bateri individu dinilai untuk menunjukkan berapa lama mereka dapat memberikan kuasa kepada beban tertentu sebelum jatuh di bawah voltan kritikal, itu adalah idea yang baik untuk mengelakkan sebenarnya menukarkan bateri automotif biasa kepada jenis penggunaan ini. Jika anda mengangkut bateri kereta terlalu jauh, anda sebenarnya boleh merosakkan keupayaannya untuk memegang caj pada masa hadapan.
Suhu yang melampau, dan haus yang dikenakan melalui kitaran biasa untuk mengecas dan menunaikan, boleh mengurangkan kapasiti rizab, oleh itu anda boleh kembali ke bateri yang mati selepas meninggalkan lampu anda ketika menjalankan tugas pendek, sementara dalam keadaan lain, anda boleh boleh meninggalkan mereka sepanjang hari dan masih memulakan enjin dengan baik.
Mengecas Bateri Kereta
Apabila pengganti tidak sampai tugas, atau apabila bateri disalirkan ke titik di mana ia tidak dapat memulakan enjin, cara lain untuk mengecas bateri kereta adalah dengan menggunakan pengecas luaran.
Pengecas pengecas bateri kereta lari kuasa AC dan menyediakan 12V DC pada voltan yang agak rendah, yang merupakan cara terbaik untuk mengecas bateri yang benar-benar mati. Mengecas bateri yang mati dengan voltan yang berlebihan dapat meningkatkan gas hidrogen, yang boleh menyebabkan keadaan berbahaya di mana bateri mungkin meletup.
Inilah sebabnya mengapa penting untuk mengambil penjagaan yang sama apabila menyambungkan pengecas bateri kereta seperti yang anda lakukan ketika menghubungkan kabel jumper, dan juga mengapa ia sering merupakan idea yang baik untuk menggunakan pengecas tolak.
Cara Cabut Pengecas Bateri Kereta
Menggalakkan pengecas bateri kereta adalah seperti melompat yang bermula kereta:
- Periksa untuk memastikan pengecas bateri anda dimatikan. Apabila ragu, cabutnya.
- Sambungkan petunjuk positif dari pengecas ke terminal positif pada bateri anda.
- Sambungkan kabel negatif pada pengecas ke tempat yang baik.
- Penting: Jika anda menyambung kabel negatif ke terminal negatif pada bateri anda, berhati-hati agar tidak menyentuh, mengalih, atau mengeluarkan kabel semasa bateri dicas.
- Tetapkan pengecas bateri ke voltan dan amperasi yang sesuai.
- Hidupkan pengecas anda, atau pasangkannya jika perlu, dan tetapkan pemasa jika ia dilengkapi dengan satu.
Mengecas Bateri Kereta Dengan Kabel Jumper
Dengan itu, ia juga mungkin memberi tahap tertentu kepada bateri mati melalui kabel jumper, walaupun ada risiko yang terlibat. Selepas memasang kabel pelompat dari kenderaan penderma ke bateri dan enjin atau bingkai kenderaan dengan bateri mati, memulakan dan menjalankan kenderaan penderma untuk sementara waktu akan membolehkan pengganti untuk mengecas bateri yang mati.
Semasa proses ini, semua aksesori dalam kenderaan penderma perlu dimatikan, atau pengganti mungkin tidak mempunyai cukup jus yang tersisa untuk mengecas bateri yang mati. Bergantung kepada bagaimana mati bateri mati, beberapa minit biasanya akan memberikan caj permukaan yang mencukupi untuk mendapatkan benda bergulir.
Selepas menerima permulaan lompat, pengganti di dalam kereta dengan bateri mati akan mengambil alih, dan selagi tidak terlalu banyak aksesori yang berjalan, hanya memandu kereta di sekitar akan membolehkan bateri dikenakan bayaran. Walau bagaimanapun, alternator tidak benar direka bentuk untuk mengecas bateri yang benar-benar mati, jadi mengaitkan pengecas bateri masih merupakan idea yang cukup baik walaupun selepas menerima lompat mula.
Mengekalkan Bateri Kereta
Selain memastikan bateri mengekalkan paras yang baik, terutamanya dengan tidak meninggalkan lampu pada waktu malam, kebanyakan bateri automotif memerlukan penyelenggaraan tetap dalam bentuk memeriksa tahap elektrolit dan graviti tertentu.
Elektrolit, yang merupakan larutan asid sulfurik dan air, harus sentiasa menutup plat plumbum di setiap sel, kerana mendedahkan piring ke udara boleh menyebabkan masalah dari masa ke masa.
Sekiranya graviti spesifik adalah rendah di semua sel, bateri biasanya memerlukan caj. Jika graviti spesifik masih rendah selepas mengecas bateri, itu biasanya penunjuk yang baik bahawa bateri perlu diganti. Sekiranya graviti spesifik hanya rendah dalam satu sel, yang menunjukkan kesalahan dalaman, dalam hal ini mengecas bateri sebenarnya mungkin berbahaya.
Walaupun alternator kenderaan mampu mempertahankan baterinya di bawah keadaan biasa, bateri akan mati kerana pelbagai sebab, dan terdapat juga masa dalam kehidupan setiap bateri kereta apabila tiba masanya untuk bergerak.
