Apabila penguat audio kereta seketika bertiup, sampai ke bahagian bawah masalah bermula dengan memikirkan dengan tepat mana fius bit debu. Terdapat dua atau tiga jenis amp pemasab utama dalam pemasangan yang biasa, jadi mencari punca utama dalam situasi tertentu bergantung pada memikirkan yang mana satu meniup dan kemudian menyempitkan kemungkinan mengapa ia melakukannya.
Dalam kes-kes di mana kabel kuasa menghubungkan penguat secara langsung ke bateri, dan ia berwayar dengan betul, maka akan ada fius sebaris yang boleh meniup di samping fius amp dalaman. Dalam pemasangan lain, kuasa diambil dari blok pengedaran dengan sekeringnya sendiri. Jadi, bergantung kepada bagaimana penguat berwayar ke sistem elektrik, anda boleh mendapati diri anda berurusan dengan pelbagai jenis fius yang berbeza.
Walau bagaimanapun, sebab-sebab utama bagi sekering amp untuk meniup termasuk jarak pendek ke tanah di sepanjang garis bekalan kuasa dan kesalahan penguat dalaman. Untuk mengesan sumber sebenar masalah, anda perlu memecahkan voltmeter.
Langkah-langkah Diagnostik fius Amplifier Asas
-
Cari fius yang ditiup.
-
Gantikan fius yang ditiup dengan semuanya dimatikan.
-
Sekiranya pukulan fius dengan segala-galanya dimatikan, mungkin ada yang pendek antara fius itu dan seluruh sistemnya.
-
Gantikan sekering sekali lagi dengan penguat diputuskan.
-
Jika sekering masih bertiup, ada tempat yang pendek di pendawaian.
-
Sekiranya fius tidak meniup dengan segala-galanya dimatikan, tetapi ia meniup apabila penguat menghidupkan, mungkin terdapat masalah dalaman dengan penguat.
Mencari Fius Alternator Bad dengan Memeriksa Voltan
Langkah pertama dalam memikirkan mengapa sekumpulan amp kenderaan terus bertiup adalah untuk menentukan fius mana yang sebenarnya ditiup. Sekiranya anda telah menggantikan fius yang dipersoalkan, dan anda tahu yang mana ia adalah, maka anda boleh melangkau langkah ini.
Jika anda belum menggantikan fius yang dipersoalkan, ambil perhatian bahawa semasa anda perlu tidak pernah menggantikan sekering yang ditiup dengan yang mempunyai penilaian amperaj yang lebih tinggi, anda sebenarnya lebih selamat menggunakan yang dengan lebih rendah rating amperage semasa mendiagnosis jenis masalah ini.
Fuses meniup apabila lebih banyak amperaj mengalir melalui mereka daripada yang boleh mengendalikan, dan fius panas boleh mengendalikan kurang amperaj daripada sekering sejuk. Sejak fius asal hampir pasti panas apabila ia meniup, meletakkan sekering baru dengan penarafan yang sama di mungkin membolehkan amalan yang tidak berfungsi untuk menarik lebih amperaj daripada yang dilakukan sebelum meniup sekering lama, yang boleh mengakibatkan kerosakan dalaman selanjutnya.
Sekiranya anda menggunakan fius kecil semasa prosedur diagnostik berikut, anda masih dapat menentukan di mana komponen yang pendek atau tidak berfungsi terletak, tetapi anda mungkin kurang melihat kerosakan selanjutnya ke amp.
Walau apa pun, anda ingin mengenal pasti berapa banyak sekatan yang terdapat pada barisan pengedaran kuasa dan periksa voltan pada kedua-dua pihak setiap fius. Sesetengah ampa berwayar terus ke bateri positif dengan fius sebaris tunggal, dan fius yang dibina ke dalam penguat, sementara yang lain menarik kuasa dari blok pengedaran yang, seterusnya, disambungkan kepada fius utama.
Walaupun anda secara teknikal boleh memeriksa fius yang ditiup dengan pemeriksaan visual atau cahaya ujian, satu volt atau ohmmeter adalah cara yang lebih tepat untuk melakukannya. Anda perlu memeriksa voltan di kedua-dua belah setiap fius, bermula dengan utama, atau bateri, fius.
Jika sekering mempunyai voltan yang sama pada kedua-dua terminal, itu bermakna ia baik. Jika ia mempunyai voltan bateri di satu pihak tetapi bukan yang lain, itu bermakna ia tidak baik. Selepas anda menentukan sama ada anda berurusan dengan blok utama, pengedaran, atau penguat dalaman, anda boleh beralih ke langkah seterusnya.
Mendiagnosa Blown Car Amp Battery Fuse
Jika anda menentukan bahawa fius utama anda bertiup, maka anda akan ingin memberi perhatian kepada masa. Cuba masukkan sekeping nilai yang baik dengan unit kepala anda - dan penguat - dimatikan. Sekiranya fius bertiup dengan segera, apabila segala-galanya dimatikan, maka anda mungkin berurusan dengan beberapa jenis kabel kuasa pendek antara fius utama dan blok pengedaran, atau antara fius utama dan penguat jika tiada blok pengedaran sistem.
Anda boleh menyemak kesinambungan di antara bahagian mati amp fius amp dan tanah untuk memastikan. Di bawah keadaan biasa, ohmmeter perlu membaca "beban" pada jenis semakan ini. Sekiranya ia menunjukkan kesinambungan, anda perlu memeriksa keseluruhan kabel kuasa untuk mencari tempat ia disambungkan ke tanah. Dalam sesetengah kes, kabel kuasa chafed mungkin hanya bersentuhan dengan tanah apabila anda memandu, mengakibatkan sekering yang bertiup apabila anda berjalan di atas lebam laju atau medan kasar.
Mendiagnosis Blow Distribution Blow Amp Fuse
Jika kedua-dua belah fius utama mempunyai kuasa, dan satu sisi blok edaran mempunyai kuasa tetapi sisi lain fius itu mati, maka anda sama ada berurusan dengan wayar kuasa pendek atau kesalahan penguat dalaman. Terdapat beberapa cara untuk menentukan siapa yang menjadi penyebabnya, bergantung pada bagaimana amp anda dipasang dan di mana wayar dialihkan.
Langkah pertama adalah untuk memeriksa sama ada anda boleh melihat wayar kuasa yang menghubungkan blok edaran ke amp anda. Dalam situasi yang ideal, anda akan dapat melihat keseluruhan panjang dawai, walaupun ia bermaksud menarik balik permaidani, panel, atau komponen trim lain, yang akan membolehkan anda menyemak sebarang kerosakan pada penebat yang mungkin membenarkan ia akan dihubungkan dengan tanah.
Jika itu tidak mungkin, maka perkara terbaik yang berikutnya ialah mencabut dawai kuasa dari amp anda, pastikan bahawa longgar tidak bersentuhan dengan tanah, dan periksa sama ada fius masih bertiup. Jika ia berlaku, maka masalahnya adalah dalam dawai kuasa, dan menggantikannya pasti akan menyelesaikan masalah anda. Sudah tentu, anda perlu berhati-hati apabila mengarahkan dawai baru supaya ia tidak berakhir juga.
Jika sekeringnya tidak pukulan dengan dawai kuasa terputus dari amp anda, maka anda mempunyai masalah penguat dalaman, yang jauh lebih sukar untuk didiagnosis - dan mungkin tidak mungkin untuk memperbaiki diri sendiri. Kecuali anda cukup yakin bekerja dengan elektronik, anda mungkin akan terpaksa mengambil amp itu untuk profesional, atau hanya menggantikannya secara keseluruhan. Jika ia agak baru, ia mungkin masih di bawah jaminan.
Mendiagnosis Fuse Amplifier Internal Blown
Banyak amp mempunyai fius terbina dalam yang boleh digunakan pengguna, tetapi menjejaki sebab jenis fius ini telah ditiup, apalagi memperbaiki masalah ini, adalah lebih rumit daripada hanya mencari wayar kuasa pendek. Jika amp mempunyai kuasa, dan satu sisi fius terbina dalam mempunyai kuasa tetapi yang lain tidak, maka anda biasanya berurusan dengan kesalahan dalaman dalam amp.
Jika anda boleh menentukan dengan tepat bila pukulan sekering, anda boleh mendapat cukup dekat dengan mengetahui mengapa ia berlaku. Sebagai contoh, kereta amp mempunyai dua sumber kuasa: sumber utama kuasa dari bateri yang tersedia apabila penyalaan berada dalam kedudukan aksesori atau larian, dan voltan "menghidupkan jauh" yang datang dari kepala unit.
Sekiranya fius bertiup semasa unit kepala anda dimatikan, bermakna tiada kuasa yang pernah digunakan pada terminal penghidup jauh, maka anda mungkin menghadapi masalah dengan bekalan kuasa amp. Ini boleh disebabkan oleh mengawal kuasa ke belakang, menyambung pembesar suara atau pembesar suara dengan impedans terlalu rendah untuk amp, atau kegagalan komponen mudah yang timbul dari masa dan penggunaan normal.
Jika fius hanya bertiup selepas anda menghidupkan unit kepala anda, dan kuasa diterapkan ke terminal putar jauh, maka anda mungkin melihat masalah dengan transistor output amp. Walau bagaimanapun, terdapat banyak daripada dalaman yang berbeza - seperti pengubah penggulung, penerus, dan komponen lain yang mungkin telah buruk. Malah, penceramah yang tidak baik atau pendawaian pembesar suara juga boleh menyebabkan jenis kesalahan ini - jika fius hanya bertiup apabila volum di kepala unit muncul.
Membaikpulih atau Mengganti Amplifier Kereta Patah
Memperbaiki kabel atau kabel kuasa yang dibina agak mudah: memasang yang baru, jalankannya supaya penebatnya tidak akan menyala atau menggosok apa-apa, dan anda baik untuk pergi. Jika anda menentukan bahawa anda berurusan dengan kesalahan penguat dalaman, bagaimanapun, keadaan itu sedikit lebih rumit.
Daripada pelbagai sebab amp boleh gagal, yang paling biasa ialah transistor output yang buruk. Kegagalan ini juga merupakan salah satu pembaikan amp yang kurang mahal, jadi jika anda menentukan bahawa anda berhadapan dengan kesalahan dalaman yang hanya meniup sekering amp setelah voltan putaran jauh diterapkan, dan anda mempunyai penguat yang agak mahal, maka itu mungkin patut mengambilnya ke kedai pembaikan amp profesional atau cuba membaiki DIY jika anda selesa dengannya.
Anda mungkin mendapati bahawa bekalan kuasa adalah buruk, walaupun, yang biasanya lebih mahal. Dalam beberapa kes kedua-dua bekalan kuasa dan transistor output mungkin rosak, yang mana anda sering lebih baik hanya menggantikan amp.
Sudah tentu, penting juga untuk menyelesaikan sebarang masalah asas sebelum anda membeli amp baru atau memasang semula unit anda yang telah dibaiki. Sebagai contoh, jika bekalan kuasa gagal kerana amp memerlukan beban 8 ohm dan ia disambungkan kepada beban 4 ohm, transistor kesan medan akan berkemungkinan besar gagal sekali lagi, menyebabkan satu lagi bil pembaikan yang mahal.
