Keracunan karbon monoksida adalah risiko yang serius apabila karbon monoksida dikeluarkan di ruang tertutup, seperti rumah, garaj, atau kereta. Kerosakan saraf yang teruk mungkin berlaku selepas hanya beberapa minit pendedahan, dan orang mati akibat keracunan karbon monoksida dalam kereta mereka setiap tahun.
Masalah dengan karbon monoksida adalah bahawa ia adalah tidak berbau dan tidak berwarna, dan pada masa anda mula merasakan kesannya, mungkin terlambat. Menurut Pusat Kawalan Penyakit, 50,000 orang dimasukkan ke hospital setiap tahun, dan 430 mati akibat keracunan karbon monoksida yang tidak disengajakan.
Kerana anda tidak dapat melihat atau mencium karbon monoksida, cara terbaik untuk mengelakkan keracunan tidak sengaja adalah untuk mencegah pendedahan di tempat pertama.
Mengurangkan Risiko: Senarai Semak
Walaupun ancaman pendedahan kepada keracunan karbon monoksida di dalam kereta anda adalah sangat nyata, anda boleh mengambil langkah berjaga-jaga yang sangat mudah untuk mengurangkan bahaya kepada hampir tiada apa-apa sama sekali. Ini terdiri daripada memastikan sistem ekzos anda berada dalam keadaan baik untuk mengelakkan situasi berbahaya tertentu. Anda juga boleh memasang pengesan karbon monoksida mudah alih untuk keselamatan tambahan. Rujuk senarai semak ini:
- Selalunya memeriksa dan membaiki sistem ekzos anda. Kebocoran sistem ekzos boleh menyebabkan karbon monoksida memasuki kenderaan anda. Kebocoran sistem ekzos di antara enjin dan penukar pemangkin amat berbahaya.
- Sentiasa periksa sistem pelepasan anda dan pastikan enjin anda ditala. Kepekatan karbon monoksida dalam ekzos kenderaan moden agak rendah. Sekiranya enjinnya terputus atau sistem pelepasan tidak berfungsi, tahap karbon monoksida mungkin meroket.
- Elakkan memandu kereta dengan lubang di lantai atau bagasi, atau dengan bagasi atau lifgate terbuka. Mana-mana lubang di bahagian bawah kenderaan anda boleh membenarkan asap ekzos memasuki kenderaan anda. Ini amat berbahaya sekiranya sistem ekzos telah bocor, atau anda duduk dalam banyak lalu lintas.
- Jangan sekali-kali membenarkan penumpang menunggang di sebuah katil trak yang ditutup dengan kanopi. Katil lori dan kanopi tidak dimeteraikan serta petak penumpang. Tahap karbon monoksida boleh meningkat di bawah kanopi tanpa pemandu yang memerhatikan.
- Elakkan berlari kereta anda di dalam garaj atau mana-mana ruang tertutup yang lain. Walaupun tingkap digulung atau pintu garaj terbuka, karbon monoksida di dalam kenderaan itu mungkin mencapai tahap berbahaya.
- Jangan lari enjin anda jika kenderaan itu sebahagiannya diliputi salji. Sekiranya tailpipe sebahagiannya terhalang, ekzos boleh dialihkan di bawah kenderaan dan masukkan petak penumpang.
- Jangan berulang kali memulakan dan menghentikan enjin anda dalam usaha untuk tetap panas. Ini sebenarnya boleh menghasilkan lebih banyak karbon monoksida daripada terus berjalan terus menerus.
- Pasang 12-volt atau pengesan karbon monoksida bertenaga bateri. Anda tidak boleh melihat atau mencium karbon monoksida, jadi satu-satunya cara untuk menjadi selamat adalah memasang alat pengesan.
Kenapa Keracunan Karbon Monoksida Jadi Berbahaya?
Apabila anda bernafas, oksigen mengikat sel darah merah anda, yang kemudian membawanya ke seluruh badan anda. Kemudian, karbon dioksida dibebaskan apabila anda bernafas, yang membebaskan sel darah merah anda untuk mengambil lebih banyak oksigen dari nafas anda yang seterusnya.
Bahaya besar yang melekat dengan karbon monoksida adalah ia mengikat sel darah merah anda, sama seperti oksigen. Malah, hemoglobin dalam darah anda lebih daripada 200 kali lebih tertarik kepada karbon monoksida daripada oksigen, jadi darah anda boleh kehilangan keupayaan untuk membawa oksigen ke tisu di dalam badan anda.
Apabila itu berlaku, gejala biasanya bersifat mual dan sakit kepala, tetapi kerosakan tisu yang teruk boleh berlaku jika pendedahan cukup kuat atau bertahan lama. Jika kepekatannya cukup tinggi, ketidaksadaran akan sering berlaku sebelum anda melihat sebarang gejala lain. Inilah sebabnya mengapa begitu penting untuk mengelakkan pendedahan kepada karbon monoksida di tempat pertama.
Bagaimanakah Karbon Monoksida Dapatkan Kereta Anda?
Enjin pembakaran dalaman berfungsi dengan mengubah tenaga berpotensi yang terkandung dalam bahan api diesel atau petrol ke dalam tenaga kinetik, tetapi proses itu juga menghasilkan banyak hasil sampingan yang dikeluarkan sebagai gas ekzos. Sesetengahnya adalah lengai, seperti nitrogen, atau tidak berbahaya, seperti wap air.
Beberapa komponen gas ekzos, seperti karbon monoksida, hidrokarbon, dan oksida nitrogen, boleh menjadi sangat berbahaya kepada kesihatan manusia. Jadi, sementara sebahagian besar sebatian yang membentuk ekzos tidak berbahaya, hakikatnya, paip ekzos anda juga membuang karbon monoksida beracun ke dalam alam sekitar.
Di bawah keadaan memandu biasa dengan sistem ekzos yang dalam keadaan baik, karbon monoksida yang dikeluarkan dari tailpipe anda dengan cepat menghilangkan ke tahap yang selamat. Tetapi apabila terdapat banyak perkara yang salah, ia boleh berubah dengan cepat.
Bagaimana Kawalan Pelepasan dan Sistem Ekzos Mempengaruhi Keracunan Karbon Monoksida
Dalam kereta dan lori moden, tahap karbon monoksida yang dihasilkan oleh enjin jauh lebih tinggi daripada tahap yang sebenarnya dilepaskan ke atmosfera. Pengurangan ini dicapai melalui kawalan pelepasan yang diperkenalkan pada tahun 1970-an dan terus diperhalusi, jadi kereta klasik masih mengeluarkan lebih banyak karbon monoksida berbanding mana-mana kenderaan yang dijual hari ini.
Apabila sistem kawalan pelepasan di kereta atau trak moden berhenti berfungsi dengan betul, komputer biasanya akan mengesan sesuatu yang tidak kena, dan Cek enjin cahaya akan dihidupkan. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk mengetahui mengapa cahaya ini sedang berlaku, walaupun enjinnya kelihatan seperti berjalan lancar.
Masalahnya ialah jika sistem pelepasan tidak berfungsi dengan betul, anda boleh mempunyai kepekatan karbon monoksida yang lebih tinggi dalam ekzos anda daripada yang anda sebaliknya. Penukar katalitik sebenarnya dapat mengurangkan jumlah karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida sebanyak 90 peratus.
Ini juga mengapa beberapa kebocoran ekzos boleh menimbulkan masalah besar. Sekiranya sistem ekzos mempunyai kebocoran di hadapan penukar pemangkin, gas ekzos dengan tahap karbon monoksida yang lebih tinggi boleh meresap ke petak penumpang.
Kenapa Ruang Terapung dan Karbon Monoksida Boleh Jadi Mematikan
Menurut Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (OSHA), 50 ppm adalah kepekatan tertinggi karbon monoksida yang dewasa yang sihat dapat bertahan dalam mana-mana tempoh lapan jam. Konsentrasi melebihi 50 ppm boleh menyebabkan kemudaratan yang serius dan juga kematian jika pendedahan berlangsung cukup lama.
Pada 200 PPM, seorang dewasa yang sihat boleh mengharapkan mengalami gejala seperti pening dan loya selepas kira-kira dua jam. Pada kepekatan 400 ppm, seorang dewasa yang sihat akan berada dalam bahaya mortal selepas kira-kira tiga jam pendedahan, dan kepekatan 1,600 ppm akan menyebabkan gejala dalam beberapa minit dan boleh membunuh dalam masa satu jam.
Bergantung pada keadaan enjin, dan seberapa baik ia ditala, kepekatan karbon monoksida yang terdapat dalam gas pembakaran biasanya antara 30,000 dan 100,000 ppm. Dalam ketiadaan penukar pemangkin yang berfungsi, kepekatan karbon monoksida yang besar dapat dikumpulkan dengan cepat.
Walaupun penukar pemangkin yang berfungsi akan mengurangkan jumlah karbon monoksida secara drastik, itu hanya bermakna ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk membina tahap beracun. Inilah sebabnya mengapa menggunakan kereta anda sebagai penjana semasa gangguan elektrik boleh berbahaya, tetapi walaupun memanaskan kereta anda di garasi boleh menyebabkan masalah.
Menurut satu kajian dari Iowa State University, menjalankan sebuah kereta di dalam garaj dengan pintu terbuka terbuka menyebabkan kadar karbon monoksida di garaj mencapai 500 ppm dalam masa dua minit. Selain itu, kepekatan itu masih cukup tinggi untuk membahayakan 10 jam kemudian.
Mengesan Karbon Monoksida di dalam Kereta Anda
Walaupun mengekalkan sistem ekzos dan pelepasan anda akan jauh untuk menghalang keracunan karbon monoksida, dan mengelakkan situasi berbahaya dapat mengurangkan risiko lebih jauh, sambil menambah pengesan karbon monoksida dapat memberikan lebih banyak ketenangan jiwa.
Kebanyakan pengesan karbon monoksida direka untuk kegunaan rumah atau pejabat, tetapi anda boleh menggunakan teknologi asas yang sama di dalam kereta atau trak anda. Perbezaan penting ialah untuk menjadi berguna, pengesan karbon monoksida automotif perlu berjalan pada outlet aksesori 12 volt atau kuasa bateri.
Juga, pengesan yang direka untuk kegunaan di rumah atau pejabat anda mungkin tidak dapat mengendalikan perubahan suhu dan kelembapan yang dialami di dalam kereta yang diletakkan di luar dalam pelbagai cuaca.
Sebagai tambahan kepada pengesan karbon monoksida elektronik yang direka untuk digunakan di dalam kereta anda, pilihan lain adalah sensor biomimetik atau opto-kimia. Ini biasanya melekat pada jalur sensor atau butang yang tidak menggunakan bateri. Sebaliknya, mereka hanya menukar warna apabila terdedah kepada karbon monoksida.
